員工上下班交通安全培訓(xùn)優(yōu)秀演講稿
演講稿在寫作上具有一定的格式要求。在現(xiàn)在社會(huì)，演講稿對(duì)我們的作用越來越大，那么問題來了，到底應(yīng)如何寫一份恰當(dāng)?shù)难葜v稿呢？下面是小編整理的員工上下班交通安全培訓(xùn)優(yōu)秀演講稿，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
員工上下班交通安全培訓(xùn)優(yōu)秀演講稿1
同志們：
今天，我們?cè)谶@里舉行道路交通安全培訓(xùn)，主要是繼續(xù)落實(shí)20xx年公司安全工作精神，提高駕駛員安全意識(shí)，進(jìn)一步遏制交通事故發(fā)生的一次交通安全教育宣傳活動(dòng)，意味深長(zhǎng)，意義重大。
下面，就道路交通安全提三點(diǎn)建議，和大家共勉：
一、提高認(rèn)識(shí)，始終堅(jiān)持、牢牢把握住安全這個(gè)第一要?jiǎng)?wù)。
我單位車輛緊缺，生產(chǎn)任務(wù)重、區(qū)塊大，但這不是忽視安全的借口。抓安全的思想一刻也不能松懈，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，遵守公司及我部行車的各種規(guī)定，遵守八個(gè)“嚴(yán)禁”，堅(jiān)持安全第一預(yù)防為主的安全方針，牢固樹立生命與健康重于一切的安全理念。通過學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)到一切事故是可以控制和避免的。在實(shí)際操作中，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，清除一切違章行為，也就清除了一切事故隱患，確實(shí)增強(qiáng)安全責(zé)任心。按時(shí)休息，經(jīng)常使自己保持精力充沛，不斷學(xué)習(xí)，提高自己綜合素質(zhì)。
二、不斷提高自身素質(zhì)。在這里我對(duì)駕駛員同志提出三點(diǎn)要求：
1、提高職業(yè)修養(yǎng)。機(jī)動(dòng)車駕駛員由于其職業(yè)的復(fù)雜性與特殊性，更應(yīng)具有良好的職業(yè)道德。好的駕駛員歷經(jīng)上百萬公里的駕駛里程，幾十年安全行車不出事故，這就是具有良好的、較深厚的職業(yè)修養(yǎng)；
2、提高安全意識(shí)。作為一名駕駛員，只要一坐到司機(jī)位置上就要時(shí)時(shí)刻刻、確確實(shí)實(shí)牢記安全，在什么樣的道路上行駛，都要遵守各種道路的規(guī)定。集中精力，防止疲勞駕車，注意前后車輛的距離，尤其是前車的制動(dòng)距離，控制好車輛速度，觀察各種動(dòng)態(tài)，清除各種風(fēng)險(xiǎn)，絕對(duì)不能存在麻痹思想，僥幸心理；
3、提高技術(shù)素質(zhì)。在道路交通情況千變?nèi)f化的今天，駕駛員如果沒有一定的駕駛技能，是很難做到安全行車的。不少駕齡短的駕駛員發(fā)生事故多的一個(gè)原因，就是他們駕駛技術(shù)不高，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)，有的看不懂儀表，使用不當(dāng)操作失誤，遇到復(fù)雜路段駕駛技術(shù)不過關(guān)，就會(huì)造成事故。
三、加強(qiáng)車輛的維護(hù)和檢查工作。
車輛保養(yǎng)同安全駕駛同等重要，車輛的良好狀態(tài)是行車安全的前提條件，所以車輛保養(yǎng)至關(guān)重要，其目的就是恢復(fù)車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟(jì)性與較長(zhǎng)的使用壽命。除此之外，還要經(jīng)常檢查車輛，特別是出車前的安全檢查，不能一帶而過，要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理，只有這樣才能真正地保證車輛安全運(yùn)行。
同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要團(tuán)結(jié)一致，腳踏實(shí)地，以高度的責(zé)任感和使命感，完成我們的各項(xiàng)工作！
員工上下班交通安全培訓(xùn)優(yōu)秀演講稿2
各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們：
大家上午好！
我是高新交警大隊(duì)一中隊(duì)民警劉超。為了確保轄區(qū)企業(yè)員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，最大限度的避免和減少各類交通事故的發(fā)生，高新交警大隊(duì)把開展企業(yè)交通安全宣傳工作作為“五進(jìn)”宣傳的一項(xiàng)重要內(nèi)容，通過對(duì)轄區(qū)企業(yè)的交通安全宣傳教育工作，進(jìn)一步提高廣大企業(yè)員工的交通安全意識(shí)。很高興今天能來到捷德智能卡公司，和大家一起來探討預(yù)防交通事故，保障生命安全的問題：
“人最寶貴的是生命，因?yàn)樯鼘?duì)于每個(gè)人只有一次”。這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話。隨著人類文明的進(jìn)步，社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難，那觸目驚心的交通事故無情的吞噬著人的生命，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。從1880年世界上第一輛汽車問世以來，全世界已有3200多萬人死于交通事故，相當(dāng)于第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的兩倍。更令人擔(dān)憂的是，這種勢(shì)頭有增無減，在我國人口三大死因中，交通事故排在第二位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每天死于交通事故的人數(shù)超過200人，居世界之首。血的教訓(xùn)給家庭帶來了永遠(yuǎn)抹不去的傷痛和遺憾，也給國家?guī)砹瞬豢晒懒康膿p失。
交通安全如此重要，交通安全又和我們每個(gè)人密切相關(guān)，讓我們行動(dòng)起來，自覺遵守交通規(guī)則，普及交通安全教育，把交通事故降到最低，永做文明交通的宣傳者和實(shí)踐者。今天，我就道路交通安全的一些基本知識(shí)向同志們作一簡(jiǎn)單介紹。
一、安全走路
首先，我談一談安全走路的知識(shí)。這個(gè)問題乍聽可笑，其實(shí)是一個(gè)很嚴(yán)肅的問題。在道路交通事故中，行人因違反交通法規(guī)被撞致死、致殘的案例也是比較常見的。當(dāng)我們走在人來車往交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。
1、行人在人行道內(nèi)行走。安全走路的第一點(diǎn)就是在人行道內(nèi)行走。分道行駛是《道路交通安全法》規(guī)定的一個(gè)基本原則。機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車走非機(jī)動(dòng)車道，行人走人行道，互不交叉，安全又可靠。
2、行人靠右走。安全走路的第二點(diǎn)是行人靠右走。右側(cè)通行原則是《道路交通安全法》規(guī)定的基本原則，說的再清楚一點(diǎn)，就是在沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的混合道路上，機(jī)動(dòng)車輛在道路的中間行駛，行人靠道路的右側(cè)通行。
3、橫過馬路走人行橫道。安全走路的.第三點(diǎn)是橫過馬路要走人行橫道，人行橫道就是我們通常說的斑馬線。為什么走人行橫道就安全呢？因?yàn)椤兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行�！兜缆方煌ò踩ā返倪@一規(guī)定，是“以人為本”思想在《道路交通安全法》中的體現(xiàn)，是交通活動(dòng)中對(duì)弱者的一種保護(hù)性措施，在交通活動(dòng)中，行人、非機(jī)動(dòng)車相對(duì)于機(jī)動(dòng)車是弱者�！兜缆方煌ò踩ā方�(jīng)過多年的實(shí)踐證明，這一規(guī)定，不僅在確保道路交通安全，減少交通事故方面起了一定的調(diào)節(jié)作用，而且在調(diào)整車與人之間的關(guān)系，樹立新時(shí)期文明新風(fēng)，引導(dǎo)一種相互禮讓，尊重生命權(quán)，保護(hù)弱者的公共道德的建立起了潛移默化的調(diào)節(jié)作用。這和當(dāng)前創(chuàng)建和諧社會(huì)的思想是一致的。
二、安全騎車
我講的第二個(gè)問題是安全騎車方面的知識(shí)。
1、在非機(jī)動(dòng)車道行駛、靠右行駛。騎自行車、電動(dòng)自行車第一點(diǎn)要做到在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛。這個(gè)道理和前面行人走人行道、行人靠右走是一樣的。在沒有劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的道路上，自行車、電動(dòng)自行車在道路的右側(cè)行駛。
2、橫過馬路下車推行。第二點(diǎn)是騎自行車和電動(dòng)自行車橫過馬路要下車推行。在附近有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過；沒有人行橫道的，確認(rèn)安全后直行通過。這點(diǎn)要引起大家高度重視。在這里我舉一個(gè)交通事故案例：20xx年10月份，我市高新區(qū)有一位姓王的中年男子騎電動(dòng)自行車接女兒放學(xué)回家，橫過高新大道火炬三路路口時(shí)，沒有下車推行，而是和車輛搶道快行，結(jié)果被一輛飛馳而過的轎車撞倒，中年男子當(dāng)場(chǎng)死亡，女兒重傷送醫(yī)院搶救，這些血的代價(jià)給我們留下了慘痛的教訓(xùn)！安全騎車還有其它一些方面需要注意的，比如不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向行駛。騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)讓機(jī)動(dòng)車先行，遇紅燈時(shí)，應(yīng)停在停止線以外等待放行，遇有陡坡或冰雪路段及車閘失效應(yīng)下車推行。騎車轉(zhuǎn)彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意，同時(shí)要選擇前后無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來往車輛進(jìn)突然猛拐，爭(zhēng)道搶行。在城市市區(qū)道路上，不準(zhǔn)騎自行車帶人。
三、汽車不是一剎車就停的
有的同志認(rèn)為亂穿馬路沒有什么關(guān)系，反正駕駛員會(huì)剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。
四、不在車前車后急穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險(xiǎn)的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會(huì)造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時(shí)才橫過馬路。不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。另外，當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車轉(zhuǎn)彎所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度，前后輪不會(huì)在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的，這個(gè)差別就叫“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可能通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。懂得了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆娹D(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實(shí)，如果你離轉(zhuǎn)彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，應(yīng)該和轉(zhuǎn)彎車輛保持一公尺以外的安全距離。
五、文明乘車
乘車須在站臺(tái)指定地點(diǎn)依次候車，待車輛停穩(wěn)后先下后上，下車后，應(yīng)隨即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路。不準(zhǔn)在車行道上召喚出租車，因?yàn)樵谲囆械郎洗蜍嚥粌H妨礙交通，而且很容易照成被召喚的車輛突然剎車而導(dǎo)致后車追尾相撞的事故。所以，在人行道或路邊招呼出租車才能保證安全。我們?cè)诘瘸斯财嚂r(shí)，應(yīng)在站臺(tái)上有次序地候車，等車輛停穩(wěn)后再上車。不準(zhǔn)帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘車，這些物品會(huì)受熱、擠壓或意外情況引起或爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。車輛行駛時(shí)，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時(shí)摔倒。乘車時(shí)不能將身體的任何部分伸出車外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。另外，現(xiàn)在許多公司有接送員工上下班的班車，我們特別要注意，堅(jiān)決不能乘坐報(bào)廢車輛和存在安全隱患的車輛以及嚴(yán)重超員的車輛，有的客車按規(guī)定只準(zhǔn)乘坐十來人，但是個(gè)別的一車?yán)瓗资�，這些都是非常危險(xiǎn)的，一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。
同志們，讓我們多等一分的紅燈，多一分安全。讓我們多一分責(zé)任少一分犧牲。美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。同時(shí)還要當(dāng)好交通安全的宣傳員，向別人宣傳交通安全法律法規(guī)。讓我們?cè)谛睦飼r(shí)刻敲響交通安全的警鐘，永遠(yuǎn)銘記血的教訓(xùn)，讓生命之樹常青！
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